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　　已经于11月1日正式上市。新车基于SEA浩瀚架构打造，采用纯电驱动，共推出两款车型，官方指导价为49.90-58.80万元，CLTC续航里程分别为702km和822km，两款车型除了电池度数差异，其他一百余项配置全系标配，预计2023年1月新车将正式开启交付。

　　ZEEKR 009的前脸极具未来感，竖向排列的日行灯模拟了传统燃油车的中网样式，气质上更像是劳斯莱斯的中网设计风格，敦厚又立体，即使加个小金人在顶部也不会很违和。

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　　车身的A/B/C柱采用了隐藏设计，使车顶呈现出悬浮式的效果，009的风阻系数仅为0.27Cd。新车长宽高分别为5209/2024/1856mm，轴距3205mm，并将提供四种外观颜色及两种内饰颜色供用户选择。

　　009内饰布局与001有着类似的家族化风格，前排配备了10.25英寸全液晶仪表搭配15.4英寸中控屏幕，中控台没有设计实体按键，简约而富有未来感。

　　009全车共三十余项智能辅助驾驶功能，可实现NZP自主领航辅助驾驶，包含全速域主动巡航（LCC+ACC）、开门预警、电容式方向盘脱手监测、遥控直入直出泊车、大车主动偏移、后向碰撞减缓、自动变道预警辅助、超速提醒、低速倒车紧急制动、交通灯辅助等。

　　动力方面，新车基于SEA浩瀚架构打造，全系标配高性能永磁同步电驱系统，前后双电机峰值功率达到544马力（400kW），峰值扭矩686牛·米，官方公布其0-100km/h加速时间为4.5秒，全系标配智能四驱，同时dTCS智能防滑系统、全自动空气悬架系统、CCD电磁减震系统也均为全系标配。

　　新车搭载麒麟电池，其中WE版电池容量为116kWh，CLTC综合工况续航里程为702km，ME版电池容量为140kWh，续航里程可达822km。快充将电量从10%充至80%最快需时28分钟。

　　驾驶感受。作为超过540马力及差不多700牛·米的动力配备，拉动超过3吨体重的车身也是十分的充裕。偏硬的方向盘转向手感很合适这么大型的MPV，市区内行走指向性很有信心。

　　市区塞车道路缓慢行走，5米2长的车身不是问题，超过2米宽倒是值得注意，不过360全景监测系统也能比较完美地解决这个问题，屏幕的质量非常好。

　　转上高速公路后，不需要刻意大脚油门，车速的上升也很快，特备是中段的加速十分得心应手，变道转向很灵活，庞大且沉重的车身并没有带来任何操控上的不适。NVH不错，没有燃油发动机的咆哮，风噪和路噪都控制在舒适的范围。特别的感受是空气悬挂韧性十足，前中后三排乘客都得到很好得到照顾。座椅面料很高级，自主品牌的MPV应该算是最好的了。

　　乘坐的质感很高。作为被重点照顾的第二排下足了功夫。009采用六座布局，座椅及头枕设计均具有很好的包裹性，第二排座椅还配备有隐藏小桌板。15.6英寸吸顶屏也是时下电动MPV流行的配置，可实现SWITCH接入、无线投屏等功能。此外，第一排和第二排座椅都带有通风、加热和按摩功能。

　　第三排设置了两个独立的座位，腿部空间足够，高度也舒适，坐垫方面比起竞品也不差，靠背也可以调节，应付长途旅行也是可以接受的。而且第三排的头枕真的很舒适，不但可以调节高低，质感和造型都与前两排无异，没有被忽视的感觉。

　　试驾车辆还是工程样车的缘故，并没有进行智能导航及能耗的测试。不过在一整天的试驾体验中，还是感受到009的强大产品力。全系标配的dTCS智能防滑系统、全自动空气悬架系统、CCD电磁减震系统工作良好，为驾驶的操控性及乘客的乘坐舒适性带来了实际的得益。

　　全车配备独家进口Soft NAPPA全粒面头层真皮，令人印象深刻，好想把家里的沙发都换成这种皮质。第二排的照顾充裕，一边是内置的小桌板，有点飞机商务舱的优越感，一边是隐藏式的座椅调节装置，设置得很用心。

　　从001到009，数字的变化是极氪品牌迈出的第二步，没有想到它会直接进入MPV的市场，还是以极高的姿态用力地卷进去。早前大中型MPV市场一直是传统燃油车所统治的领域。但随着大家生活水平的提升，二孩、三孩家庭的不断出现，混动/纯电动的中大型MPV车型开始走入了我们的视线宗师版，还有之前的岚图梦想家，都是自主品牌MPV的猛将，甚至还有理想和蔚来等SUV乱入，抢占之前属于GL8和日系MPV的市场，谁会分得这块大蛋糕？拭目以待。