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　　九州一轨9月12日发布投资者关系活动记录表，公司于2023年9月11日接受1家机构调研，机构类型为阳光私募机构。 投资者关系活动主要内容介绍：

　　答：北京九州一轨环境科技股份有限公司（简称“九州一轨”688485.SH）成立于2010年7月23日，作为中关村国家自主创新示范区企业股权激励试点单位之一，为推动“阻尼钢弹簧浮置板道床隔振系统”科技成果转化、打破外资公司在我国城市轨道交通减振降噪领域的技术壁垒和市场垄断而设立。 作为环境噪声与振动污染防治领域的综合服务商，九州一轨致力于成为轨道交通声学研究探索者，围绕“声音解构”的战略思路，深入解析声音的物理属性和信息属性，坚持声学这一基础学科在轨道交通、建筑、隧道等运用场景的研发创新。围绕声音的两大属性，公司打造了“一核三新”的业务布局，包括解析声音物理属性，运用全序列减振降噪产品治理有害声音的城市轨道交通噪声振动污染防治业务、TOD上盖噪声与振动专项精准防治一体化服务模式以及工业与民用建筑减振降噪业务；运用声音信息属性，以声纹信息在线监测为基础，以智慧运维管理系统为数字平台。 作为新型产学研一体化的高新技术企业，九州一轨立足研创。截至2023年6月30日，九州一轨拥有专利120项，曾两次荣获北京市科学技术奖一等奖和一次中国环境保护产业协会环境技术进步一等奖，入选国家级、北京市专精特新“小巨人”企业名单，展现了强劲的科创实力；产品和服务市场覆盖率超过30%，稳居行业前列。2023年上半年，公司实现营业收入10,830.84万元，同比增长135.40%；实现归母净利润-891.87万元，同比增长928.26万元。

　　答：轮轨状态在线监测系统搭载分布式采集设备、无线式传输系统和云端式存储服务，搭载轨道状态、车辆状态和轨旁敏感点状态等三大模块，针对轨道声源(振源)结构的声纹信息进行实时在线采集、监测，形成噪声振动数据库，以实现运维、环保、安全和评价四大功能: (一)运维功能:深度挖掘轮轨声纹数据，识别波磨轨道病害和车辆状态，指导轨道工务与车辆维保，提高运维效率降低成本，延长设备使用寿命。 (二)环保功能:基于新噪声法，获得真实准确的轮轨、车辆、轨旁的噪声振动监测数据，进行振动对标分析，区分责任主体，以破解轨道噪音投诉问题。 (三)安全功能:连续监测位移指标的变化与趋势，获得轨道实时状态，保障安全运营。 (四)评价功能:针对减振措施效果进行实时评价，评价减振措施长期服役性能。

　　答：我们认为：（一）公司借助在该领域科研与工程实践中已经形成的先发优势，完善产品序列的同时加速业务拓展。 （二）在基础材料物理防治方面，橡胶减振垫分别中标北京、天津等城轨和市域（郊）铁路段工程，聚氨酯减振垫中标天津地铁正线段。 （三）公司紧抓智慧轨道交通建设机遇，先行投入，以多年积累的监测数据和轨道运维技术为基础，开展了城轨基础设施智慧运维综合技术开发、装备研制和专业化维保业务。 （四）公司的业务除了依赖于轨道交通新建项目，现有路线的改造项目对于公司的业务发展具有重大影响。公司依托于现有声学信息化研究基础，开发了轮轨状态在线监测系统，针对现有线路进行声纹数据采集分析，实现线路运维业务与新建并重。

　　问：请简要说明公司获批建设国家环境保护城市轨道交通振动与噪声控制工程中心的影响？

　　答：主要影响：公司获批建设国家环境保护城市轨道交通振动与噪声控制工程技术中心，是对公司自主研发能力、技术创新能力的充分肯定，有利于推动公司进一步提升科技竞争优势，持续发挥行业技术创新的引领示范作用。公司将按照报送的《国家环境保护城市轨道交通振动与噪声控制工程技术中心建设方案》中提出的建设内容和建设目标，关注本领域技术发展动态和环境管理需求，推进关键核心技术攻关，注重成果工程化和产业化，积极服务环境管理。

　　答：2023年上半年，围绕“致力于成为声音解构者”的战略布局，公司在对主营业务结构进行优化的同时，积极培育打磨公司新的业务成长曲线。为增强公司的持续盈利能力，除深耕城轨新建线路的减振降噪防治业务外，公司积极扩展城轨既有线路的智慧运维和轮轨监测业务，为公司下一阶段发展提供强劲动能。报告期内，公司实现营业收入10,830.84万元，同比增长135.40%；实现归母净利润-891.87万元，同比增长928.26万元;

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