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　　作为中国第一批被称为“垮掉的一代”，80后来到了人生的下一个关卡，再过一个月，被戏称了多年的“奔四”就要成为现实。

　　当媒体不再追逐他们，离开了聚光灯下的80后，成为了各个行业的骨干，但光鲜之下，生活的压力也随之增大。撕掉了“新新人类”的标签之后，他们归于稳定，也承受着焦虑。

　　三、四十岁的焦虑林林总总，但有三条最为实际：医疗、金钱和科技。医疗所涉及身体健康是一切的基础，而金钱得以维持车、房、教育等一切日常的秩序。在这些背后，是科技时代给自己带来的好处和麻烦。

　　具体来说，当人生接近40岁这个门槛，父母已老，孩子尚小，都是容易生病，需要医疗保障的时候。而自己虽然身在壮年，却也多少会遇到亚健康的困扰，而随着责任压力集于一身，也正是伤病不起的时候。他们虽身为各自的产业中的骨干和精英，但在医疗资源上所面临的困境，与芸芸众生并无不同，在与日俱必一体育增的压力中，医疗的焦虑也日渐增多。

　　而作为这个世界的俗物，金钱的焦虑同样持续着。尽管相比于年轻人，他们有资产也有积蓄。但在对未来的整体不安中，“是否能够持续挣钱”以及“挣的钱能否保值”仍然让他们昼夜难安。他们可能还有没还完的房贷，孩子上学和父母养老也处处用钱，因此无法因为有所积累而停下赚钱和理财的脚步，总是惶惶不安。

　　在此基础上，科技的发展对他们来说，仿佛是一把双刃剑。一方面，科技让医疗、教育、出行、购物等等生活场景便利，成本降低，他们能够感受到科技时代带来的方便。但另一方面，数字化浪潮也正在改变他们所处的环境，原本自己所掌握的经验技术在新的时代中已经变得陈旧，许多工作岗位消失，而他们也自然会想，是否有一天，自己会成为“科技难民”。

　　把三种焦虑归结起来，准中年人群们其实是想问：我应该做些什么，才能防患未然，才能跟上时代。

　　他们已经有所成就，也有相应的社会地位。但他们追求的不止于此，而是希望能够凭借多一点的努力和聪慧，使自己向前更进一步。

　　众所皆知，人生没有完美的解决方案，只有在不断地演进中，逐渐形成可靠的认知，顺应时代发展，找到一条属于自己的路——也就是“摸着石头过河”。

　　健康，一直是杏树林创始人，自幼体弱多病的张遇升的焦虑。如果说小时候是以病人的身份来面对病痛焦虑，那么长大以后，就是在以一个医生的视角面对焦虑。就如他在协和医学院的导师所说，做医生只能治疗疾病，却很难创造健康。

　　在创业之前，他曾经在一家美国的医疗大数据公司任职，工作轻松，收入不菲，甚至还买了一辆宝马跑车。但焦虑并没有因此缓解。医者仁心，如果不能依靠自己的努力，将健康这件事向前推动一步，那么可能就会有更多人像他当年一样饱受折磨，而作为医疗工作者，也无从实现自己的价值。

　　张遇升认为，在过去几十年，中国人的健康水平其实得到了极大的改善，但有一个巨大的问题是，虽然活得长，但其实活得并不健康。

　　为此，张遇升决定从提升行医效率的角度出发创业，帮助中国乃至全世界的医生，推助整体医疗创新的发展。

　　在他看来，未来守护人们健康的场景，不一定是在医院里面，也可能是在汽车之中。

　　如今张遇升的创业是围绕医生，提高医疗效率，而医生是医疗焦虑的唯一解药。尽管他自己并不站在手术台上，但依然客观上给予了患者更多的希望。

　　这是对于同样面临40岁关卡的许多人来说的一个启示：也许在新的时代中，并不一定非要在一线去创造价值，而是可以选择通过多年来自己积累的资源，以及对于大众终极需求的洞察和了解，创造能够使一线人员提高效率的服务，间接实现价值。时代不仅创造了新的技术和产业，同时也需要诸多外围的价值，来为整体的发展提供保障。就如张遇升保障了医生的工作顺遂，推动了健康这件事的发展。而每个人在自己的岗位上，同样有这样的机会。

　　薛洪言身处在无时无刻可以接触到中产焦虑的金融行业，从房价的涨跌，到市场环境的变迁，他都能直观地看到，无论是企业主，还是普通上班族，都在为钱发愁。

　　这也是为什么，他在工作之余，还选择成为一个财经作者。他意识到，自己的专业知识，通过深入浅出的表达，是可以帮助人们走出一些认知误区以及实际困境的。同样，保持写作习惯，也是个人学习新知识好方法。

　　金融行业是一个日新月异的地方，无论是科技创新，还是政府监管，都可能会让业态发生巨大的改变，从业者需要不断的获得新知，来灵活面对困难，做出决策。

　　焦虑，很多时候来自于信息不对称，使局中人如无头苍蝇一般。保持对外分享的另一个意义在于，如果更多的人像薛洪言一样，在做好本职工作之余，愿意将知识分享，那么在网线的那一头，许多焦虑将得到纾解，而得到帮助的人，也能意识到，自己的表达有可能帮助别人，从而通过互联网的互助，换来整个社会的精神改善。

　　作为一个科技行业的从业者，陈丹的焦虑，也是很多人的焦虑：以科技的发展速度，无论是从业者，还是普通人，若固步自封于“小确幸”之中，就势必会撞上时代的天花板。

　　陈丹在过往的职业生涯中，见证了整个在线地图这个科技细分领域的发展，并且看到了由于这种科技发展，给世界带来的显著变化。

　　以汽车的智能化为例，基于地图数据的详实，汽车的智能系统可以代替人类认知这个世界，让驾驶和出行不再拘束于以往的辨道识路，而是变得舒适轻松。

　　见证了一个地图时代的发展之后，陈丹深刻地意识到，任何科技带来的改变，无论一开始看起来多么微不足道，未来都可能使世界天翻地覆。

　　在科技行业浸淫多年，她确定了一件事情：科技的焦虑从来不在科技本身，而在于人是否去主动接受新的科技。人总是有惰性，会随年华老去变得顽固，不愿意接受新事物。但客观上，时代不会停下脚步，“活到老，学到老”并非一句空话。陈丹说，她现在依然始终将自己放在“菜鸟”的位置上，保持一颗求知进取的心。

　　由三人的故事可知，真正解决焦虑的方式正是那句有些俗套的“保持初心，不断进取”，这种求知既包括在自己所在领域的不断学习，同样包括了对于世间万物的整体了解，在拓宽视野，不惰于用更多方式，和更广泛，更年轻人的人交流之后，才能更好地拥抱时代。

　　三、四十岁人人都有的焦虑，其实并没有那么可怕，只是需要一个合适的方式，重新开始构建自己的认知，并在探索中不断努力。

　　要相信，自己就如同一辆新宝马5系，那些过往的辉煌履历——从1972年开始就定义了豪华轿车标准，始终精美的车身设计，强劲可靠的动力以及紧跟时代的科技元素——依然值得骄傲，但在此基础上，保持初心，不断进取。

　　1999年问世的iDrive 集成式智能车载交互系统，一直以来都是全球各大汽车品牌争相学习乃至模仿的对象。20年过去了，这款代表着汽车进入智能时代的系统已经进化到第7代，在这块10.25英寸的中央触控屏上，有各种实用性的交互模式。比如说在使用地图导航时，ID7将采用2D图形与3D动画结合的方式，把实时的地图和信息同步到仪表盘，在配合面积增大后的全彩平视系统（HUD）显示前方路线，让驾驶者无需分心。此外，iDrive如今还集成了旋钮、触控、热敏按键、自然语音识别和手势控制5种交互方式，让车主随心所欲的操控车辆。

　　另一方面，新宝马5系还设计了人体工程学座椅，后排坐垫增厚20毫米，加长30毫米，后排靠背增厚5毫米，以舒适闻名的“航空头枕”和可独立调节的肩部支撑，让后排乘坐者身体与座椅有更大的接触空间，均匀体压分布，就像飞机的商务舱座椅那般舒适，同时还可以改善脊椎状态。而针对行车中的噪音问题，新宝马5系同样使出了自己的绝招：SYNTAK静音技术，其原理是在发动机罩和变速箱上加装了一层特殊材料的隔音棉，隔音棉将发动机和变速箱散发出来的噪音做到了最大限度的压制，再配合材质精良的车门隔音阻尼、车顶隔音板、前风挡隔音垫、座椅下方整体式隔音海绵等，对车厢实现“包裹式”静音处理。总而言之就是将车内打造为一个独立于世的舒适空间，缓解车主每日的工作疲劳。

　　而在众多新科技的加持中，新宝马5系也没有丢失传统的优秀驾控DNA，在CLAR平台的支援下，搭配轻量化而高强度的车身，转向轻巧滑腻，悬挂滤振舒适。让车主无论是在通勤路上，还是周末难得的闲暇中，都能享受到驾驶的乐趣。

　　而在历尽千帆之后，无论是现在三、四十岁的你，还是新宝马5系，都会发现，时代并没有抛弃每一个求真知的人，反而会犒赏你们的辛勤。

　　于车，2019年，新宝马5系前11个月累计销量超过15.7万辆，较去年同期上升7.8%，对求知和进步的坚持，使其得到了良好的市场回报，继续稳坐BMW品牌最受欢迎车型的位置。

　　于人，就如上文中的三人正在自己找到的路上，一路疾驰。而你，也终会找到属于自己的那辆车，那条路，驶入幸福的快车道。