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　　另一个事实是，郑州的机动车越来越多，交通噪音已经严重影响市民的生活。防治交通噪音，隔音墙是个不错的选择，外地多个城市已经采取了这样的措施。郑州何时也能为高架桥配上隔音墙？记者采访了多个部门，也没有得到确切答案。

　　记者查阅有关资料发现，在广州，快速路、桥梁隔音屏全部由政府出资安装，在内环路及其放射线个噪音敏感路段，安装了大约2万米的隔音屏障，使道路两侧的敏感点位噪声降低2到11个分贝。

　　“目前来说，降低高架桥沿线的噪音，除了绿化带和隔音墙，还没有特别好的办法。”一位业内人士说。

　　华北水利水电学院交通工程专业教师胡圣能介绍说，高架桥两侧的隔音墙，也叫声障墙，和公路两侧栽树以减少噪音原理是一样的。“噪音通过这种声障墙会有所削弱，到达居民区的分贝就低一些。”

　　此外，隔音墙大都有向内收敛的弧形，可以把车辆产生的噪音反射回路面，最后反射向天空。板面上有凹凸不平的花纹和浮点，可吸收噪音。

　　而高架桥两侧是不是应该有隔音墙？胡圣能称，这需要综合考虑高架桥和附近小区之间的距离，并对居民区做实地测量，根据居民区的生活环境噪声排放标准，确定是不是应该设置隔音墙。

　　郑州市环保局相关人士介绍说，其实之前也做过专门的调研，“也实地测量过，确实超标，最后出具了调研报告。”但因为牵扯到好多部门，最后没了下文。

　　据一位不愿透露姓名的业内人士介绍，郑州的立交桥分老桥和新建桥两种，“已经建好的划归城市交通管理局，新建的归入建委负责。但还有许多归属不太明晰的，很麻烦的”。

　　郑州市城乡建设委员会胡姓工作人员称，高架桥建设之前，都要报环保部门和规划部门审批，是否设置隔音墙应由环保、规划等部门考虑。

　　记者随后致电郑州市城乡规划局了解情况，一位工作人员询问了记者的问题后回电话称，隔音墙由环保部门负责，建议记者询问郑州市环保局。

　　之后，记者从郑州市环城快速公路管理处了解到，郑州市计划在7月份启动“三环快速化工程”，对三环沿线高架桥进行改造，该工程完成后，高架桥或将设置隔音墙。“我们也接到过不少市民反映噪音过大的问题。郑州市已经准备实施高架桥改造工程了，这次或许会考虑设置隔音墙。”环城快速公路管理处办公室一负责人说。