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　　2024年进度条还没拉到一个月，国内新能源市场已经此起彼伏的吹响了进攻号角，特别是在中大型轿车领域，但纵然如此，一款在去年12月底上市的车型依旧占据着话题热度的高峰。

　　回顾它的战绩，开启预售之后三小时订单就突破了一万台，预售40天订单突破五万辆，不给竞品一点“造次”的机会。

　　从极氪007图片亮相开始就引发不小的关注度，其实极氪007和之前的几款产品相比在设计上应该是更为“保守”的，或许也正是这份“保守”让不少熟悉、喜爱极氪品牌的人感到有些失望，但在看到实车后擎哥很负责任的说，比图片上漂亮太多，当然画个重点——分颜色。

　　很神奇，极氪007是第一辆我看来颜色不同视觉感受会有那么大差异的车型，不管是颜值还是气质，先说结论——金色最平庸、灰色科技感最强、黑色最神秘、黄色最运动，当然新车不止这几个颜色，擎哥只针对自己看到的几辆实车下结论。

　　当然，他们的设计其实是完全一样的，文章开头提到的“保守”只是说在设计语言上相对没那么锋利，但却也做出了许多打破陈规的地方，比如前脸最明显的隐藏式贯穿灯带，过去应该只在概念车上有过类似的观感，彻底打破了传统汽车前脸六区式设计，将灯带、日行灯、大灯完美融合，形成横向贯穿的线条，隐匿于前脸，整体性极高。

　　同时这条灯带并不是单纯的集成作用，更是一块屏幕，官方称之为ZEEKR STARGATE，集成了1711颗LED光珠，可以通过车载大屏播放灯语效果以及附带车外喊话功能，四驱智驾版以上标配，其他版本选装价格为8000元，买着不算贵、上手很好玩，但后期修着维修成本怎么样就需要大家掂量掂量了。

　　车身侧面也有许多炫技的地方，比如车高只有1450mm，这对于底盘上背了一块大电池的纯电动产品来说尤其难得，同时较大的轮毂让轮高比达到了1:2，营造出敦实的运动感。

　　一般来说轿车都讲究修长的发动机盖，但为了给驾乘仓留出更多空间，极氪007明显压缩了车头与车尾，于是整车长度虽然为4865mm，轴距却高达2928mm。重点在车尾处，如果以车顶的弧线落脚点来看，几乎像是一辆couple车型，但为了保持三厢车的协调感，设计师把他做成了与当年宝马mini“棒球帽”类似的设计，弱化了车尾的存在感，看上去十分新颖又协调。

　　就像其设计师说的，想让007在“一辆正常的三厢车的基础上特别一些”，从成品上来看十分成功。

　　如果说当时的极氪X内饰像是一间“港式精装房”，带着几分浮夸和富贵，这一次极氪007的内饰更合我意，也更具备“极客”气质。车内交互由液晶仪表、15.05寸大屏和35.5寸可视面积的HUD组成，除了方向盘上的两颗拨杆外，车内几乎没有其他物理按键；而为了增加档次感，厂家在用料上下了大功夫，什么超纤绒、Nappa真皮“不要钱”一样往上怼，甚至在很多你认为“没有必要”用那么好材料的地方，依旧被高级材质所包裹。

　　说一个小细节，氛围灯很多车都有了，但大多数都是作为灯带被隐藏在一些缝隙中，但极氪007却把氛围灯也变成了设计的一部分，其光源采用了立体晶柱样式，即便不点亮也有着水晶版晶莹剔透的质感，点亮后还能跟随音乐律动，相当的“顶”。

　　尽管看过了那么多的大屏幕，但极氪007这块屏依旧出众，15.05英寸的2.5K OLED向日葵中控屏幕，配合超窄边框，本身就是装饰品一样的存在，而在画质方面，屏幕也是将色彩显示数量跃升至10.7亿色，色彩更加细腻和饱和。

　　对于削减实体按键的车型，从某些程度上来说软件比硬件更重要，功能控制被分散在各种繁琐的二级菜单里，不好找、不好用还有安全隐患，极氪007的去层化就做的很到位，没有任何多余的动作，在试驾过程中不管是车辆的机械控制还是车内的功能控制，各项功能都是可以快速上手、轻松找到的。

　　座舱后视镜可以用眼神去调节，在车机进入到后视镜调节模式后，眼睛盯住后视镜，就能够通过方向盘上的按键进行调整，相当新奇。

　　最后和大家聊聊动力，本次擎哥试驾的极氪007为四驱智驾版，电机峰值功率高达475kW、最大扭矩710N·m，零百加速最快可以达到3.5s，即便是单电机版本，零百加速也在5秒出头，而售价不到30万的四驱性能版，零百加速甚至进入了2秒俱乐部，电车快大家都知道，但极氪007特别快。

　　如此的动力表现用两个词来形容就是“爽”和“过剩”，无论是经济模式、标准模式还是运动模式，它的加速推背感都很强烈，而且不光是起步阶段，在高速巡航时的急加速依旧爆发力强劲。

　　在底盘方面，极氪007全系配备前双叉臂、后多连杆悬架系统，并且四驱版车型将标配CCD电磁减震系统，带来豪华车的驾驶与乘坐感受，整体以舒适为主，城市道路中的各种颠簸几乎都轻柔化解，同时支撑性以及在转向的精准调校上也丝毫不含糊，继承了极氪品牌一贯的运动血脉。

　　把时间退回三年前，拿着20多万的预算买纯电动轿车，擎哥会毫不犹豫的推荐毛豆三，但仅仅三年的时间，市场就发生了颠覆性的变化，比如这辆售价仅为20.99万元起售的极氪007，800V架构、长续航、高性能、高通骁龙8295芯片......为消费者提供了一个难以拒绝的选项，实在让人很难再去投向特斯拉的怀抱，相信随着极氪007正式交付，极氪品牌也将受到更多消费者的青睐。